近期，抖音欲收购韵达的传闻频频出现。
其中，《中国企业家》杂志援引知情人士消息称，抖音部分管理人员已进入韵达总部。对此，界面新闻向韵达求证。对方表示目前“没有消息”，抖音也予以否认。
界面新闻从多渠道获悉，双方近期就投资收购事宜进行了接触，但消息人士表示，谈判的最终结果仍需进一步确认。 “它随时可能改变。”业内人士告诉界面新闻。
虽然目前双方均予以否认，但抖音收购物流公司的想法早已广泛流传，而为何目标明确指向韵达呢？
韵达能否避免行业出清？
韵达曾经在通达体系中排名第二，但今年被圆通超越，目前正在与申通快递争夺第三名的位置。如果行业出清，韵达的可能性最大。随着抖音电商直播业务越做越大，物流成为硬需求，而收购是利用自有物流最高效的方式之一。
近段时间，有传言称快递将进行新一轮并购重组。由于近期行业排名下滑、业绩下滑、网点不稳定等不利局面，韵达被猜测是最有可能的收购目标。
业务量是一家专营快递公司实力的体现。韵达一度位居行业第二。今年一季度，韵达正式将行业第二的位置让给了一拖。今年上半年，韵达和申通争夺市场第三名的优势也在减弱。其中，6月份申通快递业务量仅比韵达少5800万。
快递物流专家赵小民在接受界面新闻采访时表示，按照目前的市场竞争格局，如果未来韵达落后于申通快递，也可能落后于极兔，从而引发连锁反应。公开资料显示，2022年极兔在中国市场的市场份额约为10.9%，而STO则为11.71%。
双易咨询公司总经理、快递行业专家龚福照告诉界面新闻，从股权关系来看，韵达在获得淘宝业务流的支持上并不具备优势。与韵达竞争最直接的申通快递与淘宝的关系也日益密切。中通和圆通分别占据行业第一和第二的位置，且各自优势明显。韵达短时间内很难追上。公开资料显示，菜鸟持有申通快递25%，阿里巴巴持有圆通20%左右，中通持有不到10%，韵达仅持有2%左右。这是阿里巴巴对通达的投资。是持股比例最小的公司。
面对竞争对手，韵达很有可能被对手压制。 2023年1月至6月，韵达快递收入、业务量、单票收入均同比下降。其中，快递收入同比下降3%，圆通、申通快递收入分别增长14.7%和24.7%。 7月份，韵达快递业务收入同比下降13.25%。
韵达的加盟商也坐不住了。从去年底至今，针对总部的抗议、网点的破产事件层出不穷。赵小民对此分析表示，韵达的问题三年前就已经出现，现在集中起来。 “近三年来，韵达没有采取强有力的改革计划和市场救市措施，而竞争对手却在逐渐增强实力和业务亮点。”
股价方面，韵达8月18日收盘价为10.1元/股，较2019年8月30日约30元/股的高点下跌了三分之二。
抖音需要收购物流吗？
谁来买是快递行业的第二个问题。
近年来，抖音电商迅速崛起。 2022年，其包裹产量或将超过300亿件，日均订单量约8000万件。这些快递被顺丰、京东、中邮、圆通、韵达、中通等多家快递物流公司共享。
如此大量的包裹产生后，“抖音是时候自建物流了”的观点开始流行，收购快递公司是其最划算的选择。因此，韵达找上了抖音来澄清传闻买家的身份。
物流是电商平台不可回避的环节。为了把控物流服务水平，界面新闻此前获悉，抖音与各快递公司签订了快递物流保障协议，并就时效、避免虚假发货等细节达成一致。中通某网点负责人告诉界面新闻，抖音对物流订单要求严格，如果出现问题，罚款金额会比较大。
随着商家数量的增加，抖音也需要提供定制化服务和分级服务，其中物流自然是关键。从2020年开始，抖音将从领先的物流公司招聘高管和研发人员，打造自己的物流团队。目前，抖音已陆续打造了自己的快递物流体系，包括抖音电子快递、隐私快递、极速达、银尊达等细分产品，涉及订单管理、配送时效、服务质量等。在仓配领域，抖音电商也做出了深入布局。
基于未来的发展需要，抖音确实需要进一步增强对物流供应链体系的控制力。收购一家快递公司也被认为是抖音增强对物流服务控制力的选择。
韵达+抖音一定能赢吗？
抖音将投资或收购韵达的传闻甚嚣尘上，两者紧密的业务联动也引发了业界的猜测。但这个传闻成真的可能性有多大呢？韵达+抖音将打造怎样的新产业格局？
自从抖音以开放的态度引入各家快递公司以来，谁能从抖音电商中获得最多的流量就成为了行业的一大看点。在这个过程中，韵达脱颖而出。 2022年“抖音双11好物节快递排行榜”出炉，韵达超越中通、顺丰、京东物流等企业位列第一。
今年3月，韵达成为首家抖音平台认证的快递服务商，为抖音电商提供产品分级保障、客服专线等服务，提供优先揽件、优先中转、优先派送的绿色通道，并提供提供合同履行服务的商家。物流运作保障。在快递行业，优先代收、优先中转、优先派送意味着资源的倾斜，这满足了抖音提升物流服务质量的需求。
正是因为双方的相互支持，才让抖音投资或收购韵达的传闻多了一层支撑。不少分析人士认为，基于极兔和拼多多共同发展的商业故事，抖音和韵达也可以联手开创新局面。
然而，平台与快递公司之间的甜蜜期正在消逝，两者之间的并购并不完全兼容。这与当前的市场环境密切相关：电商流量红利正在消退，单纯依靠业务量维持竞争力的商业逻辑正在弱化。平台希望平衡各个快递企业的利益，维持物流水平，而快递企业不单纯是为了获得流量，以更好的利润率争取业务。
对此，赵小民认为，现在电商平台和快递公司不愿意捆绑在一起。无论是背靠京东商城的京东物流，还是依托拼多多崛起的极途，都在强调第三方物流服务商的属性。电商平台唯品会也放弃了自建物流，专注于自己最擅长的“卖好货”。
对于抖音电商来说，仅依靠一家物流公司不足以应对挑战。宫福照告诉界面新闻，电商更注重用户粘性。在这个行业规则下，使用哪家快递公司快递的决定权在商家而不是平台。
以退换货业务为例。抖音电商曾以顺丰速运作为退换货的主要服务商。不过，经过多次调整，韵达也进入了抖音电商退换货服务商名单。与通达快递相比，顺丰速运的单票价格更贵。对于很多产品单价较低的商家和消费者来说，用顺丰寄快递的成本太高，所以平台需要为他们提供更多的选择来满足他们。各方的需求。
快递市场呈现稳定增长趋势。抖音真的需要一家自己的快递公司吗？在赵小民看来，抖音收购快递公司利弊是平分秋色的。收购快递公司并不一定能保证平台的物流服务质量，需要持续投入。 “当然，如果价格足够便宜，收购也不失为一个好主意。”
对于韵达来说，何时出售也非常关键，但多位业内人士认为，韵达目前在“出售自己”方面相对被动，仍需等待机会。赵小民认为韵达之前已经错过了几次机会。首先，其引入阿里巴巴入股时态度不明确，仅转让了2%的股权。这一步被STO超越了；其次，此前与德邦的资本联动也失败了；第三，在与一拖的直接竞争中，严重低估了对手的航空竞争力和国际竞争力。市场形势判断不准确，第二名位置没能保住。 “重新回到上升通道是非常有挑战性的，就看韵达能否稳住第三名的排名，如果能的话，明年还有翻身的机会。”赵小敏说道。
