炎炎夏日，茅台冰淇淋火遍全网。消费者如果想快速品尝，除了线下排队之外，还有什么更便捷的方式呢？
在茅台APP下单，3小时内即可收到顺丰同城冷链配送。
以前同城快递速度很慢，要三天才能送达。现在，通过即时送货，您可以在一小时内将订单送到家门口。
从需求端来看，这种及时发货的服务受到用户青睐，订单量大幅增长。艾瑞数据显示，2021年，直达服务行业订单规模达279亿单，同比增长32.9%。
顺丰速运抢占市场先机，交出喜人成绩单
其最新中期业绩数据显示，2022年上半年，顺丰速运同城收入飙升至44.8亿元，其中外部收入增速达到28%；毛利润1.8亿元，毛利率4%，进一步实现快速增长。
上述业绩增长主要得益于业务场景的拓展和运营效率的提升。
盛开
顺丰速运成立于2016年，原是顺丰速运控股旗下负责即时配送的业务部门。
2019年，顺丰速运在市内独立，走上公司化经营之路。三年来，已成长为国内领先的第三方即时配送服务平台。
与快递、货运相比，即时配送业务以轻资产模式运营，无需分拣中心、仓库等固定资产，配送方式更加灵活。
即时交付最大的特点就是“快”，履行合同的能力决定了发展的速度。高效、稳定的履约正是顺丰速运的强项。
例如，针对个人消费者，顺丰速运同城专属运力“先锋骑手”的接单率、完成率和时效均保持较高水平。
即使在节假日等高峰期，时效率波动也不超过3%。
再比如顺丰速运在同城推出的无人机快递。平均时速高达50KM/H。 13分钟即可覆盖骑手配送一小时的路程，可以大大提高时效性。
不断扩大的乘客群体和运力覆盖网络以及不断缩短的服务半径也将有助于进一步提高响应速度。截至6月底，顺丰速运同城活跃骑手70万人，较年初增加近10万人，已实现全国近2000个市县的覆盖。
令人惊讶的是，该公司早期深耕下沉市场的前瞻性计划如今已经获得了强劲的业绩回报。上半年，下沉市县财政收入10.4亿元，同比增长41.0%。
顺丰速运的同城配送不仅提供“快”、“广”的配送，而且提供“全”的配送。在全场景战略下，即时配送业务可分为餐饮外卖、同城零售、近场电商、近场服务四大核心板块。
外卖是顺丰首个同城业务，主要客户为麦当劳、喜茶等商户。
但现在非餐场景的增加已经成为顺丰同城财报的一大亮点。公司业务遍及各大场景，几乎涵盖了鲜花蛋糕配送、生鲜水产、超市百货、服装美容、医疗用品、3C电子等生活的方方面面。
2022年上半年，顺丰速运同城配送服务收入同比增长29.2%至29.3亿元。其中，非餐场景表现尤为强劲，收入同比增长32.4%至10.5亿元，贡献了总收入的近四分之一。
顺丰速运首席执行官孙海金解释说，将业务拓展到非餐场景，可以有效利用运输网络，提高业务结构的安全性。
“疫情影响下，餐饮需求减少，但百货、超市、生鲜等需求会增加，这使得公司的抗风险能力更强。”孙海金在业绩发布会上表示。
近场电商、近场服务等高附加值场景，让顺丰急速成为新的消费基础设施。
财报反映，上半年，顺丰速运同城近场电商及近场服务需求持续上升。与去年同期相比，收入分别增长104.3%和47.8%。
其中，商超零售、医药行业、3C行业商户收入增长超过71.3%。
建立障碍
顺丰是两条腿走路的。用孙海金的话说，“To B和To C齐头并进，运营一个网络”。
To B业务的爆发与“独立第三方”平台的定位密不可分。
顺丰速运不依赖任何商流，与各平台无竞争关系，可以吸引更多商户。
除了麦当劳、喜茶等大客户外，一些不具备物流能力的新零售品牌和二级电商平台也愿意将关键的城内配送服务交给顺丰。
“大流量平台会追求更加规模化、标准化，我们思考每个商户、每个行业价值的差异化，从这里打造我们的竞争力。”在中期业绩发布会上，孙海金提到。
不同的场景，交付需求存在巨大差异。顺丰速运整合多种运输能力，可为客户提供定制化的配送解决方案。
例如，对于3C行业，有新产品第一时间快速发货、在线下单到店、店间库存实时调拨等配送服务。
一个直观的例子是，当小米推出新手机时，消费者如果想尽快体验购买，只需在官方APP下单，选择3公里以内的门店进行送货即可。顺丰平均1小时送货上门。服务。
顺丰速运还可以接入微信、抖音、快手等多平台生态，实现多入口下单。今年上半年，顺丰推出直播电商综合物流解决方案，目前已与多家直播商家合作。
从趋势来看，在“独立第三方”的定位下，顺丰速运凭借自身中立、利他的优势，正在成为越来越多商户和品牌客户的选择。
截至6月底，顺丰速运同城年度活跃商户数达29.9万户，同比增长31.2%。累计服务品牌客户超过2900家，粘性非常大。营收前100名大客户续约率提升至90%。
受此拉动，商户同城配送收入达到21.6亿元，同比增长23.1%。
C端消费者业务也是顺丰同城财报的另一亮点。
上半年，随着疫情多地蔓延，居家隔离的消费者有了跑腿的需求。顺丰速运以“送、取、买、加工”的近场服务起步，将业务拓展至用户个人生活、办公场景。
业务物品的紧急交付是办公场景中非常常见的需求。顺丰速运携手顺丰速运集团推出跨城“专属急件”服务。在试点城市，送达仅需2.5-6.5小时，比普通快递快很多。
截至6月底，顺丰速运同城年度活跃消费者数突破1230万人，同比增长55.0%。同城配送To C业务收入7.73亿元，同比增长50.1%，其中个人跑腿业务增长超过100%。
在孙海金看来，B端和C端的策略是有区别的。 “To B业务更多的是扩大规模，而To C业务则是增加变现和利润。双方都会有焦点。”
万亿蓝海
即时配送行业是一片充满潜力的蓝海。
“随着线上消费习惯的发展，行业将不断从餐饮外卖向非餐场景延伸，市场需求不断上升。”孙海金说道。
根据艾瑞咨询测算，预计到2026年即时配送行业订单规模将达到957.8亿单。按照平均订单价格6至8元计算，2026年市场规模将达到5747亿至7662亿元。
经过测算，申万宏源指出，即时配送订单十年内预计将增长8-10倍，达到150-2000亿订单。按平均订单收入5-6元计算，将支撑约万亿元的行业收入规模。
目前，玩家对市场的探索大多集中在实体零售领域。直播电商、私域流量平台、下沉市场等市场仍有较大增量。顺丰速运的天花板还是很高的。
孙海金还提到，未来随着基础设施逐步完善，更多的玩家将进入市场，行业将向更丰富、更健康的方向发展，商家将有更多的选择和自主权。三方将会有更多的机会。
此外，母公司顺丰控股的用户池也将投入资源。今年上半年，顺丰速运联合顺丰控股服务的月结客户，为其带来增量收入8670万元，同比增长115.5%。
这些中高端客户消费能力较强，顺丰对其渗透率仍有巨大想象空间，将成为未来重要增量之一。
从行业格局来看，利润是当下无法回避的一道坎，同赛道的美团、达达也都在亏损。
顺丰速运CFO曾海林坦言，“我们希望尽快实现盈亏平衡，这是公司最优先的目标。”
盈利取决于两个因素，一是提升用户规模和收入，二是精细化管理、降低成本。
顺丰速运自主研发的CLS智能实时物流系统，可实时掌控供需，AI全局规划，精准灵活匹配订单需求与骑手状态，削峰填谷，提升合同履约效率。
在规模效应下，CLS将智能提升配送效率，稀释平均配送成本。
“上半年利润的提升来自于技术能力的提升，如果没有CLS系统，规模优势就无法转化为成本优势。规模越大、管理场景越多，就越需要技术来提升效率。”孙海金解释道。
数据体现，今年上半年，顺丰速运同城费用率由去年同期的10.5%改善至7.3%。毛利率增至4%。
总体来看，顺丰速运虽然尚未盈利，但财务状况健康，自由现金流充裕，拥有近23亿元现金及理财。
与达达相比，其2022年上半年总营收约为43亿元，净亏损11.8亿元。顺丰速运同城营收与之相当，净亏损仅1.4亿元，但市值只有达达的一半，存在一定低估。
“一切到家”正在成为现实，即时配送业务的长期价值不可限量。凭借第三方中立定位、全场景服务覆盖和技术硬实力，顺丰速运展现出了更大的想象空间和广阔的前景。
