近日，北京移动正式推出“一号双终端”业务，eSIM再次引起大家的关注。
随着5G和物联网的发展，eSIM技术在物联网领域得到快速落地。不过，三大运营商的进展却各有不同。目前，中国电信、中国联通的eSIM可穿戴设备一号双终端业务已拓展至全国，而中国移动仍在一个又一个城市开放。
然而，eSIM在手机领域并未得到显着发展。几年前，业界还在讨论eSIM是否会取代SIM。现在看来，说更换还为时过早。
eSIM，即嵌入式SIM卡，将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片中。用户无需插入物理SIM卡，即可直接访问运营商提供的无线网络服务。
物联网eSIM将广泛应用于可穿戴设备、车联网、工业互联网、智慧城市等各个领域。 Strategy Analytics 预测，到2025 年，物联网应用的eSIM 销售额将增长至3.26 亿美元。
目前，消费电子、机器对机器（M2M）通信、物联网（IoT）将是eSIM的三大主要应用场景。
市场研究机构ABI Research预测，到2024年，内置eSIM的消费电子设备数量将达到6.44亿部，其中智能手机约5亿部。在M2M和IoT领域，预计到2024年eSIM设备数量也将达到2.32亿个（复合年增长率18%），其中超过1亿个来自汽车。
国内方面，2020年10月，工信部发文批准中国电信、中国移动在全国范围内开展物联网等领域eSIM技术应用服务。
目前在芯片领域，eSIM已经取得了长足的进步。
紫光展锐的eSIM芯片已应用于部分智能联网终端，并开发出“超级eSIM”芯片。据了解，紫光展锐超级eSIM全面支持从3G到5G的所有GSMA（全球移动通信协会）标准，采用全球先进制造技术，性能提升30%，具有高安全、高可靠、大容量等特点。容量等，并支持“一号多端”新业务形态，支持5*6mm、3*3mm、2*2mm SMD封装等多种尺寸，以及更小的WLCSP封装，可应用于不同类型的包装。终端及应用场景。
英飞凌还拥有面向消费、工业和汽车应用的完整eSIM产品组合，可满足不同应用的需求。例如：在物联网领域，有工业应用的安全控制器，包括SLM76、SLM97、SLM17；在汽车法规领域，拥有适用于汽车应用的安全控制器SLI76和SLI97。
不过，三大运营商的进展却各有不同。目前，中国电信、中国联通已实现eSIM可穿戴设备一号双终端业务，并正在向全国拓展，而中国移动仍在一个又一个城市开放。
中国移动于2018年6月宣布正式推出“eSIM一号双终端”业务。通过“一号双终端”业务，用户可以将手机与可穿戴设备绑定，共享同一个号码、话费、和流量套餐。 eSIM业务试点自2019年1月23日起启动，已在天津、广州、上海、南京、杭州、深圳、成都等7个城市落地。
目前，中国移动双终端业务可以在Apple Watch上使用eSIM功能。支持地区包括北京、广东、甘肃、江苏、吉林、辽宁、上海、四川、天津、浙江。上述省市部分城市已经可以申请eSIM。
此外，eSIM业务试点城市已进入正式商用。上海移动将于2020年9月开始收费，广州移动将于2021年1月开始收费。目前标准资费为10元/月。
中国联通自2018年3月起在6省7市开展eSIM可穿戴独立号码和双号业务试点，成为中国大陆首家推出eSIM业务的运营商；将于2019年3月29日全国推出eSIM可穿戴独立账户业务，目前已有超过50万智能手表用户开通了eSIM服务； 2019年12月20日，工业和信息化部正式批准中国联通eSIM可穿戴设备1号双终端业务开启全国服务试点。至此，中国联通成为国内唯一一家推出eSIM独立号码、一号双终端双业务全国业务试点的运营商。也是全球首家拥有自主知识产权的eSIM管理平台的运营商。
2020年1月1日起，中国联通eSIM可穿戴设备一号双终端业务将从试点逐步扩大到全国。 2020年2月26日，中国联通与广和通联合发布全球首款5G+eSIM模组。
2018年12月，中国电信还在上海、广州、深圳、南京、武汉、成都、杭州等地推出了eSIM一号双终端业务。目前，eSIM服务已在全国范围内推出，用户可在网上营业厅办理申请。
经过多次迭代，手机SIM卡已从以前的标准卡尺寸缩小到现在的12.38.8mm。然而，nanoSIM卡作为一种信息载体，仍然与其内部芯片的尺寸不成正比。因此，eSIM卡是未来的发展趋势。
然而，eSIM在手机领域并未得到显着发展。业内人士表示，由于eSIM嵌入在终端中，一旦eSIM出现故障，基本上无法修复，只能更换终端。从这个角度来说，它不如传统SIM卡方便、安全。
而且，eSIM不仅仅是设计和制造芯片那么简单。它涉及一整套系统和流程的配合和支撑，需要一定的时间才能逐步落地。运营商也在平台建设、系统改造等方面投入巨资。
几年前，业界还在讨论eSIM是否会取代SIM。现在看来，说更换还为时过早。
