taycan抖音版（tap轮盘抖音版）
这款入门级Taycan 是后轮驱动车型。它仅在后桥配备永磁同步电机，并利用其实现后轮驱动。这是与其他带有后缀的Taycan 车型更大的区别。这不是那种能让你在赛道上狂奔的保时捷。正确的打开方式是安静； Taycan 是保时捷首款量产的电动汽车产品。有些人可能还在嘲笑对电动车的理解，但我们必须知道的是，这是一辆保时捷，然后是一辆电动车。它仍然是一款具有保时捷灵魂的产品。继新款保时捷Taycan 之后，它已在欧洲、亚洲和美国等全球市场推出。
但保时捷就是保时捷，每次发布都给我们带来惊喜。第一次是因为价格，第二次、第三次也是因为价格。看图就知道Taycan基础版只要888万元。不仅数字非常吉利，而且与之前发布的Taycan 4S 相比，便宜了26 万元，价格比顶配车型还便宜； 4个电动充电口盖，5800元，它的外观让这款Taycan看起来优雅又高端，与其他车型相差甚远。笔者可以大胆预测，几乎可以肯定，未来所有电动车型都会借鉴这个设计保时捷的。他们必须选择5 种室内颜色。这种现实生活模型的选择是主流的；近日，海外媒体公布了一组在纽博格林赛道测试的保时捷Taycan Spy 照片。据悉，该车基于保时捷Taycan平台开发，将于今年年底发布。外观方面，新车的车尾造型更加饱满、运动，预计后排乘客的头部将会既有内部空间，也有储物空间；保时捷Taycan是保时捷首款纯电动车型，也是一款非常具有“保时捷”特色的跑车。以这款保时捷Taycan Turbo 为例，前后有一些重要信息：双电机，680 马力，综合扭矩850Nm，零加速32 秒，最高时速260kmh，NEDC 工况持续；我们测试的Taycan Turbo S 功率较高，达到560kW，并使用Sport Plus 来激活发射控制系统。百公里加速28秒的水平是保时捷家族中只有911 GT2 RS能够达到的水平。不过，还有一个事实是保时捷不得不承认的。特斯拉Model S性能版不到一个月的时间就达到了100公里。在7月24日开幕的2020成都车展上，后轮驱动版保时捷Taycan终于正式与公众见面。保时捷Taycan 后轮驱动版的名字其实就叫Taycan，不带任何后缀。只有Taycan 配备了后置永磁同步驱动电机，可在54 秒内加速到100 公里。
除了价格昂贵之外，Taycan 还能在哪些方面比保时捷纯电动车型做得更好呢？自成立以来，这一传闻已传了两年。最后，保时捷已在不久的将来开始交付Taycan Turbo 和Turbo S 车型，随后是4S。最近发布的后轮驱动版Taycan 终于把价格降到了百万；易汽车讯在2022粤港澳大湾区车展前夕，我们拍摄到了保时捷Taycan Cross Turi o实车。该车的价格此前已公布。推出四款车型，售价9681.83万元。作为跨界旅行版的Taycan，该车会更多地考虑性能与实用性的兼容以及抗风能力； Taycan 的中文翻译为Tayjan Taycan in Porsche 70周年庆仪式上，保时捷公布了旗下首款纯电动量产车的名称。保时捷Taycan将于2019年下半年在中国正式销售。Taycan的名字来源于一匹活泼的马，但这匹马的来历并不简单。它是斯图加特的市徽；但这在电动汽车时代变得非常简单。保时捷Tycan 速度很快，非常快。 Turbo S 版本可在28 秒内加速至100 英里/小时。实现这些并不难。任何比亚迪汉电动车都可以做到。百公里加速仅需39秒。这可能是没人购买Taycan 的原因之一。
Taycan Turbo 在高速行驶时的加速性能也令人惊叹。它拥有跑车特有的牵引力和出色的持续动力输出，这些都是纯正跑车必须具备的品质。保时捷Taycan 满足了这些要求，并成为该细分市场的领导者。保时捷Taycan 是能量回收领域的领导者； Taycan 拥有保时捷燃油版的所有经典外观元素：鼓起的前翼子板、低矮下俯的前舱盖、圆润的四点式大灯、溜背式加停车位设计。 Taycan 是自己的Panamera，在造型方面实际上感觉更接近更大的911；而最近，Taycan Turbo S 又以7 分33 秒的时间刷新了纽约单圈纪录。除了防滚架和赛车座椅等部件外，这款Taycan Turbo S 与市售车型几乎完全相同。为了让“保时捷式的驾驶乐趣”得到普遍认可，Taycan 的调校既不像传统跑车，也不像传统跑车。不是这样的。
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