故事是这样的：我用滴滴成功叫到了一辆出租车。到了车上，我发现司机在方向盘两侧安装了两部手机。他们正在实时广播出租车信息。一辆是滴滴，另一辆是快车。路上我们讨论了可不可以作弊。司机当然同意，如果每单能额外获得十元奖励，还可以再获得微信/支付宝的十元补贴。所以我的朋友在下车之前，也用滴滴叫了一辆出租车，报出了自己的车牌号码，指定司机接单。微信支付后（15-10=5），司机将原来的15元现金退还，并给了他5元。返还给好友后，相当于赚取了微信返还的10元净补贴。我用微信支付了离家不到一公里的车费（20-10=10）。这时候就等于之前的现金加上十元的折扣，但司机却相当于赚了两次20元的补贴。然后我告诉司机他会在路边等我。我下了车，买了一些水果。我赶紧叫了一辆出租车，并报出了我的车牌来指定他。他带我走了几步就到了湖湘南北四环三号办公楼。我用支付宝付了起步价（14-10=4），他把这14块钱现金退给了我。算一下整个过程，司机赚了103+20=50元，我赚了103-20=10元。
这里注意一下：我下车是因为快的可能有基于GPS的反欺诈措施。在行驶的出租车上，朋友们可以用滴滴跟同一个司机下第二单，司机成功抢到了，但速度不太快。
虎秀和司机们了解到，目前滴滴和快的在北京市场的补贴政策是一样的：司机每天各获得5次奖励，乘客每天获得3次补贴。每项奖励补贴金额为10元。对于打车软件来说，每天发放固定上限的补贴并没有什么区别。北京的司机师傅们每天多赚100块钱也很开心，相当于旱涝保收的最低收入免费，不用交税。提交给租赁公司。
此外，该政策不分地区实施。在起步价低于10元的城市打车，意味着每次打车都有机会钻空子换零钱。
理论上，如果司机一次载4个人，他每趟最多可以赚到80元。如果4名乘客同时使用滴滴和快手，滴滴返利10元，快手返利10元。 104+104=80元。在最后一个人下车结算车费之前，司机会以现金方式退还大家的手机支付费，另加十元。
Tips：下次打车时，应该多带几个朋友还是多带一个手机？出门记得带上滴滴、快书。另外，偶尔给予打车补贴的高德地图和百度地图也不宜使用。忘记。
想一想，在滴滴快找到规避这个漏洞的方法之前，如果各个城市的阿姨都知道这种利用方式，快速赚取补贴……五亿补贴，那也不算什么了。
