家住上海金山区朱泾镇的金小姐，在杨浦区某公司上班。由于路程较远，她先要骑电动自行车到公交站。坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟，每月花费800元。
金小姐表示，如果开车，单程在一百公里左右，早晚高峰单程也要将近2小时，加上油费、过路费、停车费，每月花费要在5000元左右。“也有尝试过在公司附近租房，但这样成本更高”。由于通勤时间过长等原因，金小姐目前已从公司离职。
随后这件事也是在网上引起了热议，不少网友感慨自己也有类似的经历，即每天要有很长的通勤时间。
数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。
有论文写道：“网络消费成为上班族的重要消费渠道和通勤时间利用方式，有利于缓解通勤时间过长带来的负面影响，提升居民通勤幸福感。
据中国新闻周刊此前报道，不少人会选择看电影、追剧、浏览社交网站、听音乐、搭讪陌生人等方式来打发通勤时间。
清华大学交通研究所副所长杨新苗鼓励民众选择骑行方式出行，以助力自行车作为通勤工具。
他称，北京平均通勤距离11.3公里，助力自行车的标准是1小时18公里，用轻量化的助力自行车，大多数人能用不到45分钟的时间，轻松骑行11公里，“低碳、绿色、环保”。
中国城市规划设计研究院交通分院院长赵一新认为，“轨道交通建设和城市的建设能不能更紧密结合在一起，是解决特大城市通勤的关键”。
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快科技
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