此前，C-NCAP因为车企都已熟悉其碰撞测试规则，国内新车在碰撞测试中，普遍都能拿到“五星”成绩。不过，随着新能源汽车碰撞试验项目的增加，车企今后拿五星的难度势必会有所增加。
日前，中国汽车技术研究中心(下简称中汽中心)发布消息，将增加多项新能源汽车碰撞安全试验。
中汽中心表示，将根据新能源汽车尤其是电动汽车的特点，增加螺旋翻滚、侧面柱碰、托底、电动汽车涉水等试验内容，这些主要是考核碰撞后的电安全。
以电动车螺旋翻滚为例，测试车辆高速通过角度为16度的坡道，上坡后产生侧倾翻滚，车辆发生180度翻转。
相比于传统燃油车，位于新能源车身底部的动力电池对翻滚后的车辆顶部施加了额外的压力，这对车辆结构安全、乘员保护、电安全等方面均提出了更严苛的要求。
随着近年来我国新能源汽车的发展和普及，该类型汽车的交通事故率也明显增加，碰撞后车辆由于构造的问题，容易引发自燃事故。
此外，车辆发生碰撞后车门无法打开的情况也时有发生，新能源汽车的安全系数是当下的首要目标。
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快科技
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